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拉薩高新區立體式交通網絡現雛形
2019-08-09 09:36:15     來源:西藏商報     
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本網消息 2007年,柳梧大橋通車,徹底改變了柳梧鄉群眾的交通方式,他們不用再乘牛皮船渡過拉薩河進入市區……12年后的今天,拉薩高新區(柳梧新區)憑借自身的交通區位優勢,坐擁拉薩火車站、拉薩南站鐵路樞紐,東接拉林高等級公路,拉貢機場高速公路、環城路貫穿而過,市政道路、鄉村道路建設日益完善,立體式交通網絡雛形已現。

邦嘎隧道 加強區域聯系

邦嘎隧道工程項目是拉薩高新區(柳梧新區)“一橫一縱”快速路網中的的重要組成部分,由龍建路橋股份有限公司承建,總投資約11億元。

據龍建路橋股份有限公司現場生產經理潘輝介紹,該項目東接北組團,西接中組團規劃的南外環快速路(柳東大橋),能極大方便拉薩高新區(柳梧新區)與拉薩經開區、堆龍德慶區的聯系,解決拉薩高新區(柳梧新區)發展的交通瓶頸問題。總體而言,邦嘎隧道工程項目是實現拉薩市“東延西擴南跨、一城兩岸三區”總體規劃的重要交通工程。

在采訪過程中,記者來到了正在進行收尾工作的邦嘎隧道施工現場?!叭ツ?2月,邦嘎隧道主體完工,但目前仍不具備通車條件,不允許社會車輛通行。最近主要是以收尾工作為主,比如隧道外的綠化工程,隧道內美化、亮化工程等?!迸嘶運?。在即將進入隧道時,記者看到有兩名工人正在往隧道外的山坡上播撒草種。進入隧道后,滿眼的藍天白云甚是吸睛。原來,為了提升駕乘的舒適感,該隧道頂部設計了藍天白云圖案,兩側設計了具有民族特色的吉祥八寶圖案,車輛行駛其間,如同進入了一幅美麗的油畫。

據了解,邦嘎隧道全長4.98公里(含輔路),按城市快速路標準設計,主線設計速度60km/h,雙向四車道;輔路按城市次干道進行設計,設計車速為30km/h。

連接線公路 改善中組團交通條件

桑達村凈土產業園連接線公路是拉薩高新區(柳梧新區)今年的重點項目之一,該公路全長949.11米。拉薩高新區(柳梧新區)管委會建設局工作人員介紹,該項目沿線布設了給水、電力、通訊、燃氣、照明等市政管線。該項目總投資約1.3億元,將建成互通式立交一座、平交一處。

作為連接南環路、南外環快速路、柳東大橋及機場高速的重要道路,桑達村凈土產業園連接線公路是拉薩高新區(柳梧新區)中組團“一心、一軸、兩環、三園”規劃布局中的重要組成部分。建成后,將進一步改善中組團的交通條件,同時可為進一步開發南組團打好基礎,是促進區域經濟發展的必要工程。

“根據中組團相關規劃及目前在建的路網布局來看,該項目的建設有助于解決中、北組團與拉貢高速及南外環快速路之前的交通轉換問題,同時解決拉薩南部區域過境車輛的交通疏散問題?!崩咝慮嘈慮┕芪嶠ㄉ杈窒喙馗涸鶉私檣?。

旅游班線 發展鄉村旅游

目前,拉薩高新區(柳梧新區)代管柳梧鄉5個村(居),分別是柳梧村、桑達村、達東村、德陽村、康樂居委會。為方便村民出行,提高村民生活質量。2016年,這5個村(居)已經實現了“村村通”水泥硬化道路。而且,桑達、德陽兩村有望在今年通上公交車。

達東村是一個千年古村,曾經也是一個貧困村。近年來,依托秀美的自然風光、深厚的歷史文化和淳樸的風土人情,達東村蛻變成為鄉村旅游的勝地。周末,約上三五好友去達東村過林卡、泡溫泉已經成為一種風尚。在各地大力發展全域旅游的背景下,為了方便市民前往達東村游玩、過林卡等,拉薩高新區(柳梧新區)管委會與拉薩市相關職能部門積極協調,有望開通拉薩火車站至達東村的旅游班線。

“新建、養護鄉村道路,開通便民公交或旅游班線,既能解決村民出行難的問題,還可以發展鄉村旅游,壯大村民集體經濟?!崩咝慮嘈慮┕芪峋⒕止ぷ魅嗽彼?。記者 趙越 實習記者 趙夢茹

責任編輯:張瓊喻

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